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中新网郑州9月10日电(王佳宁)10日是郑徐高铁开通运营10周年。10年来，这条横贯中原、联通东西的高铁大动脉累计发送旅客1.45亿人次 ，并持续释放交通 、文旅与产业红利 。有专家称 ，郑徐高铁的开通运营，是一条路线盘活中东部经济走廊的生动范例 。
郑徐高铁是中国《中长期铁路网规划》“四纵四横 ”徐兰客运专线东段 ，西起郑州东站 、东至徐州东站 ，正线全长约362公里，途经豫皖苏三省 ，共设郑州东、开封北、兰考南 、民权北 、商丘、砀山南 、永城北 、萧县北、徐州东9座车站 ，2016年9月10日开通运营，与京广 、京港高铁等干线互联成网 ，助力郑州成为全国首个“米 ”字形高铁枢纽城市 ，中国高铁运营里程也由此突破2万公里。
图为郑徐高铁线路列车 。杨昆摄
当日，在从郑州东站发出的G1824次列车上，来自徐州的旅客周炳睿和家人刚刚结束为期3天的旅行 。“现在郑州到徐州不到两个小时就能直达 ，太方便了。”
据中国铁路郑州局集团有限公司通报称 ，郑徐高铁开通后，郑州东站至徐州东站最快运行时间压缩至1.5小时 ，郑州至上海缩短至4小时以内 。10年来 ，郑徐高铁客流持续高位增长，郑州东站日均开行列车超841列 、单日发送旅客最高超32万人次 。今年1至8月 ，郑徐高铁日均发送旅客5.8万人次 ，较2016年增长106%。
繁忙的高铁线路不仅使中东部时空距离大幅缩短，也串联起沿线文旅资源 ，使开封、兰考 、商丘 、徐州等多座城市文旅经济持续升温。
在“殷商之源 ”河南商丘 ，高铁游客纷至沓来 。该市以郑徐高铁为文旅合作主轴，与徐州、亳州 、阜阳等周边城市联动 ，开展“交换美景 ” 、联合拍摄文旅微短剧《芒砀遗踪》等跨界合作 ，实现客源互送、线路共享、品牌共推 。
图为郑徐高铁路线列车上，铁路职工和旅客合影留念。杨昆摄
“高铁带来的不仅是客流，更是技术 、资本 、人才和市场的快速链接 ，为产业升级提供高效通道 。”商丘市发展和改革委员会副主任郭天培认为 ，郑徐高铁开通10年来，该市产业转移项目加快落地 ，返乡创业人群明显增多 ，高铁带来的信息流、资金流持续转化为投资和消费，让商丘经济展现出更强韧性 。
中国商业经济学会副会长宋向清对此持同样观点。在他看来 ，郑徐高铁开通后 ，加速人流 、资金流 、信息流跨区域循环，搭建起中原城市群对接长三角的快速桥梁 ，产业转移、经贸往来更加便捷 ，区域合作得以细化 。
业内人士指出，郑徐高铁与郑西 、西宝 、宝兰、兰新等线路共同构成欧亚大陆桥运输通道 ，为对外开放发挥作用 。譬如郑州“米 ”字形高铁网联动郑州国际陆港 、中欧班列集结中心 ，依托徐兰等干线铁路通道，与徐州及东部沿海实现高效联动。
在河南大学经济学院副教授袁航看来，郑徐高铁的10年是“高铁成网 、全国一盘棋 ”的缩影 ，为全国统一大市场建设、高水平对外开放夯实了交通底座 。(完)
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